Jaki jacht wybrać na wakacje? Katamaran czy jacht jednokadłubowy?

Katamaran czy jacht jednokadłubowy? Jedne i drugie mają swoje wady i zalety. Zacznijmy od zalet katamaranów

Prędkość pod żaglami

Co wybrać na wakacje? ,katamaran czy jacht jednokadłubowy? Nowoczesne katamarany turystyczne żeglują średnio 20% szybciej niż jachty jednokadłubowe. Jednak ich kadłub – część podwodna – musi być czysta. Zabrudzony, porośnięty oznacza stratę na prędkości 20% i więcej. Wybierajmy więc katamarany nowe, zadbane w sprawdzonych i dbających o jachty firmach czarterowych.

Duża przestrzeń na katamaranie

Katamaran posiada znacznie więcej miejsca na i pod pokładem:

wygodne, oddzielne kabiny (zwykle cztery),

podwójne płaskie łóżka, dużo miejsca na rzeczy,

dużą liczbę toalet (od dwóch do czterech),

dużą powierzchnię pokładu na całej długości + dodatkową siatkę w części dziobowej pomiędzy kadłubami (świetne miejsce do opalania),

dwa pływaki ułatwiające schodzenie do wody,

dobrze oświetloną i skomunikowaną z kokpitem mesę (na tym samym poziomie),

ponton zawieszony na wysięgnikach na rufie, który nie zabiera miejsca na pokładzie i jest znacznie łatwiejszy do zwodowania,

44 stopowy katamaran ma pojemność równą 53 stopowemu jednokadłubowcowi (zwykle 10’ różnicy).

katamaran czy jacht jednokadłubowy? Katamaran  Bali 4.5
Katamaran Bali 4.5

Brak przechyłów podczas żeglugi i postoju na kotwicy

  • Katamaran zapewnia poziomą żeglugę, zwłaszcza przy silniejszych wiatrach.
  • Nie wymaga się balastowania, nie trzeba walczyć z przechyłem w celu utrzymania równowagi (co za radość dla naszych żon i dzieci!).
  • Przy wietrze od rufy katamaran płynie bardzo stabilnie, nie kołysze się z burty na burtę.
  • Na katamaranie załoga może nawet nie zauważyć zwrotu! (nie trzeba ształować kambuza)
  • Kuchenki na katamaranach nie posiadają kardana – nie jest po prostu potrzebny.
  • Katamaran nie kołysze się na kotwicy (brak choroby morskiej załogi na postoju – Karaiby).

Katamaran czy jacht jednokadłubowy? Katamaran zapewnia większe bezpieczeństwo

Wywrotki katamaranów w żeglarstwie czarterowym praktycznie się nie zdarzają. Posiadają dużą stateczność kształtu (ale tylko do określonej siły wiatru – ok. 25 w.), oraz brak stateczności ciężaru. Pojedyncze przypadki wywrotek katamaranów, wynikały z ryzykownej żeglugi – przeżaglowania. W przypadku dziury w kadłubie katamaran raczej nie zatonie (z powodu braku balastu) i może w ograniczonym zakresie kontynuować rejs do najbliższego portu w celu dokonania naprawy (monohull w takim przypadku zatonie). Po wywrotce załoga można wydostać się z katamarana wyjściem awaryjnym i oczekiwać na pomoc na jachcie wywróconym do góry dnem.

Katamaran posiada małe zanurzenie

co przede wszystkim pozwala podejść bardzo blisko brzegu. Co więcej umożliwia bezpieczną żeglugę na płytkich wodach pływowych (najwyżej siądzie na mieliźnie, z której podczas przypływu zejdzie).

Możliwości manewrowe katamaranu

Dzięki posiadaniu dwóch silników katamaran ma możliwość zawrócenia niemal „w miejscu” czy podchodzenia do nabrzeża „bokiem”. Do manewrowania katamaranu nie trzeba rozpędzać – jest z miejsca „manewrowy”. Jednak jest szerszy od jednokadłubowca co sprawia, że ma mniej miejsca na manewry w ciasnym porcie.

Dobra wentylacja na katamaranie

W katamaranie jest znacznie lepsza cyrkulacja powietrza w kabinach i w mesie, co zapewnia większy komfort podczas żeglugi w tropikach.

Prędkość katamaranu na silniku

Dzięki niewielkiemu zanurzeniu, braku dużego kila (mały opór hydrodynamiczny), małej masie i posiadaniu dwóch silników, katamaran na silniku jest znacznie szybszy od jachtów jednokadłubowych. Prędkość 7-8 węzłów na silniku nie jest niczym niezwykłym.

Większa prywatność na katamaranie

Katamarany oferują przestrzeń umożliwiającą prowadzenie życia towarzyskiego w kilku grupach, nie przeszkadzając sobie na wzajem. Np. katamaran Lagoon 450 ma cztery autonomiczne przestrzenie społeczne:

miejsce w kokpicie (kanapy z materacami),

mesie (kanapy z materacami),

w przedniej części przed kabiną (ławeczka i siatka),

w górnej części – w sterówce (tzw. flying bridge).

Mniejsza powierzchnia żagli a co za tym idzie lżejszy takielunek.

Przy tej samej długości w linii wodnej, katamarany mają mniejszą powierzchnię żagli niż jednokadłubowce. Oznacza to łatwiejsze stawianie i zrzucanie żagli a także łatwiejszą pracę żaglami przy zwrotach.

Katamaran czy jacht jednokadłubowy? Katamaran Lagoon 560
Katamaran Lagoon 560
Wymienione powyżej korzyści nie przesadzają jednak kwestii wyboru. Jednokadłubowce mają szereg zalet, których nie posiadają katamarany. Dla niektórych żeglarzy są to wręcz kwestie fundamentalne.

Katamaran czy jacht jednokadłubowy? Znacznie niższa cena czarteru jednokadłubowców niż katamaranów

Katamarany są jachtami znacznie droższymi niż jednokadłubowce, katamaran przeznaczony dla tej samej liczby osób może kosztować ponad dwa razy więcej niż jacht jednokadłubowy.

Znacznie większa dostępność jednokadłubowców

W ofercie firm czarterowych jest znacznie więcej jednokadłubowców niż katamaranów, dlatego znacznie łatwiej jest wynająć upatrzony przez siebie jednokadłubowiec niż katamaran. Katamarany trzeba rezerwować ze znacznie większym wyprzedzeniem.

Dla jednokadłubowca znacznie łatwiej jest znaleźć miejsce w marinie

Jednokadłubowce są znacznie węższe niż katamarany. Jednokadłubowcem łatwiej znaleźć miejsce w małych i zatłoczonych portach (gdy zwalnia się jedno miejsce na jacht, katamaran zwykle się w nim nie zmieści). Pływając katamaranem trzeba planować trasę z postojami raczej na kotwicowiskach niż w portach, wybierać na postój duże i mniej zatłoczone porty, ewentualnie rezerwować zawczasu miejsca na postój w porcie.

Za jednokadłubowca zapłacimy mniej za postój w marinie

Za katamarany naliczane są znacznie wyższe opłaty za postój w portach niż za jednokadłubowce (zajmują one znacznie więcej miejsca w marinie). Cena ta może być nawet o 70% wyższa niż za jednokadłubowiec.

Jednokadłubowiec ostrzej żegluje na wiatr i łatwiej wykonuje zwroty na wiatr

Katamarany turystyczne mniej ostro chodzą na wiatr niż jednokadłubowce gdyż posiadają dość duży dryf (braku miecza, kila). Katamarany trudniej robią zwrot na wiatr (ich mała wyporność utrudnia im przebicie się przez fale przy zwrocie na wiatr). Kombinacja ciężaru skoncentrowanego w centrum kadłuba oraz centralnie położonego kila umożliwia monohullowi łatwiejszą zmianę halsów przy żegludze na wiatr.

Jednokadłubowiec jest mniej wrażliwy na przeciążenia

Katamaran musi być lekki (jest bardzo wrażliwy na przeciążenia), w przeciwnym razie traci swoje dobre właściwości żeglugowe, gdyż ma znacznie mniejszą wyporność niż jednokadłubowiec.

Jednokadłubowiec to „bańka–wstańka”

Nawet po całkowitej wywrotce o 180˚, jeżeli luki i zejściówka były zamknięte i do środka nie nalało się zbyt dużo wody, jacht jednokadłubowy sam wstaje i po usunięciu z wnętrza wody może kontynuować żeglugę. Katamaran po wywrotce raczej sam nie wstanie.

Katamaran mniej spokojnie stoi na kotwicy podczas szkwałów

Katamarany z powodu szerokiej, mało opływowej i wysokiej nadbudówki stawiają duży opór wiatrowi stojąc na kotwicy i bardziej „pracują” podczas szkwałów. Przez to, znacznie łatwiej zrywają się z kotwicy niż jachty jednokadłubowe.

Jednokadłubowiec zapewnia znacznie większy komfort żeglugi na dużej fali

Wynika to z:

  • skoncentrowania masy w centrum kadłuba,
  • obłego, podłużnego kształtu,
  • większej długości,
  • stateczność ciężaru i kształtu (a nie tylko kształtu).
  • Klasyczna sylwetka i żeglarski duch.
  • Jednokadłubowiec posiada ładny, tradycyjny wygląd. Wielu żeglarzy uważa, że „klasyczny jacht o tradycyjnej sylwetce musi być jednokadłubowy”. Płynąć katamaranem nie czują, że żeglują, mówią „płynąc katamaranem, czuję się jakbym prowadził sypialnie a nie jacht!”

Komu zatem można polecić katamaran?

  • rodzinom z dziećmi,
  • osobom starszym,
  • jeżeli w załodze mamy żółtodziobów.

Na jakich akwenach warto wybrać katamaran?

  • Karaibach,
  • Seszelach,
  • w Tajlandii, Malezji,
  • na Polinezji.

Życzymy udanych rejów!

Dodaj komentarz